Новосибирск, Кемерово и Новокузнецк могут связать частной супермагистралью
Сеть частных высокоскоростных пассажирских железных дорог в регионах России предложил создать инициатор проекта «Супермагистраль Регионы России» Ринат Бичурин. В Западной Сибири маршрутом планируется связать Новокузнецк, Кемерово и Новосибирск, а также проложить линии из Новосибирска в Томск, Омск, Барнаул и Бийск. По его расчётам, поездки между городами могут занимать от 15 до 30 минут, а поезда смогут развивать скорость до 400 км/ч.
Строительство предлагается вести без государственного финансирования — за счёт частных и иностранных инвестиций, без привлечения бюджетных средств и участия РЖД. Сеть должна перейти в частную собственность и управляться публичным акционерным обществом. Рассчитывать на господдержку сложно из-за дефицита региональных бюджетов, поэтому транспортную инфраструктуру предлагается развивать частным капиталом, поясняет Бичурин.
Предварительная стоимость строительства одного километра магистрали оценивается инициатором до 300 млн рублей — значительно дешевле европейских аналогов, где расходы достигают 30 млн евро за километр. Экономию он объясняет более доступной стоимостью земли, меньшей плотностью населения и дорог, а также ценами на стройматериалы. В качестве примера приводится частная Тихоокеанская железная дорога протяжённостью более 500 километров, построенная за 2,5 года в условиях вечной мерзлоты.
Доступность поездок предлагается обеспечить за счёт высокого пассажиропотока, относительно небольших расходов на строительство и дохода от коммерческих площадей на станциях. Стоимость билетов, по концепции, должна быть ниже авиационных, железнодорожных и автобусных тарифов и сопоставима с ценами на проезд в метро. Пассажирам обещают просторные вагоны с мягкими креслами, климат-контролем, низким уровнем шума и без вибрации.
С начала 2026 года инициативу поддержали более 100 человек. После сбора 100 тысяч подписей авторы намерены обратиться с заявкой о проведении общероссийского референдума по вопросу строительства супермагистрали. Пока это общественная инициатива и открытое обращение к федеральным и региональным властям: согласованного государственного решения о строительстве нет, как не определены конкретные сроки, источники инвестиций и окончательные маршруты.